降低4135G柴油机排放污染的实验研究  

Experimental Research on Reducing Exhaust Pollution for a 4135G Diesel Engine

作　　者：范金宇[1] 陈景锋[1] 黄加亮[1] 

机构地区：[1]集美大学轮机工程学院,福建厦门361021

出　　处：《集美大学学报（自然科学版）》2006年第4期330-333,共4页Journal of Jimei University：Natural Science

基　　金：福建省自然科学基金资助项目(D0010014)

摘　　要：通过在一台4135G柴油机上的实验,寻求在保证经济性前提下,通过改变喷油正时及压缩比降低NOX排放的同时,又不致造成排气烟度大量增加的技术调整方法.For the economic purpose, this paper tries to seek a way to reduce the emission of NOx , but not to increase the smoke rate, by adjusting injection timing and compressing rate based on experiments on a 4135G diesel engine.

关 键 词：柴油机 NOX排放 烟度 喷油正时 油耗率 

分 类 号：U664.121[交通运输工程—船舶及航道工程]