公共交通导向的中国未来都市交通运输体系  

作　　者：管驰明[1] 汤君友[2] 

机构地区：[1]东南大学经济管理学院 [2]东南大学交通学院

出　　处：《未来与发展》2006年第11期11-15,共5页Future and Development

摘　　要：一、问题：小汽车浪潮背后的隐忧 中国已经进入一个全新的、经济高速增长、城市化进程加快的历史阶段。与此同时，中国也迎来了机动化加快发展的阶段，在一些经济发达的特大城市，由于城市规模越来越大．越来越多的人在越来越长的通勤线上开着私家车出行。香港知名作家、剧作家陈冠中在反思自己多年前对城市建设的五个错误想法中．排在首位的就是年轻时渴望的“开着私家车，在街道上奔驰”。事实上，这个想法也是目前中国很多都市居民的想法。根据国家统计局的统计资料．1999年中国城镇居民家庭平均每百户年底汽车拥有量为0．34辆．到2004年，已经增至2．18辆。过去几年北京每隔两年就新增近60万辆车，

关 键 词：公共交通 中国 运输体系 都市 导向 居民家庭 城市化进程 汽车拥有量 

分 类 号：F512[经济管理—产业经济]