京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法研究  

作　　者：隋志龙[1] 黄春霞[1] 张鸿儒[2] 

机构地区：[1]南京工业大学土木工程学院,江苏南京210009 [2]北京交通大学土木建筑学院

出　　处：《路基工程》2006年第6期94-95,共2页Subgrade Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50278003);铁道部科技研究开发计划项目(2003G06)

摘　　要：京沪铁路是我国拟建的第一条时速高于300 km的高速铁路,沿线可液化砂土对铁路路基具有一定的潜在危害,需要进行加固。文中分析了砂土液化机理并对现有加固方法进行了总结,并对京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法的可行性进行了研究探讨,提出了相应的地基加固方法。

关 键 词：高速铁路 路基 可液化砂土 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程]