铁路客运专线特长隧道的TBM导洞扩挖方案构想  

作　　者：王新线 雷升祥[2] 柴永模 

机构地区：[1]中铁十三局集团第二工程有限公司,广东深圳518083 [2]中铁十三局集团有限公司,长春130031 [3]中铁西南科研院,成都610031

出　　处：《铁道标准设计》2006年第12期57-62,共6页Railway Standard Design

摘　　要：根据国内外小直径TBM在15km左右特长隧道中快速施工的业绩，提出长度15～20km的铁路客运专线特长隧道，采用TBM快速掘进导洞后，再用钻爆法扩挖及模筑衬砌的方法建成，可充分利用小直径TBM技术成熟、价廉和我国隧道钻爆法施工优势，快速地修建特长隧道。重点介绍两并行且长度为20krn的客运专线隧道导洞扩挖法施组总体思路：“采用直径3．5m和4．2m的TBM各1台，从两并行隧道的低端洞口的底部中央始出，向隧道高端方向以月均1000m速度快速掘进导洞，在两隧道的地面不设斜井、竖井等辅助坑道，通过两并行导洞间设置横通道，形成互为平导依托，组成巷道式通风换气系统和互通式轨道运输系统，可通过多设横通道以增加工作面．实现长隧短打、快做，总工期48个月”。

关 键 词：铁路客运专线 特长隧道 TBM 导洞 扩挖方案 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]