政府补贴是实现支线航空可持续发展的有效途径  

Government Subsidies are Effective Approach to Achieve Sustainability of Regional Aviation

作　　者：李天宇 周育宏 

出　　处：《民航管理》2006年第12期4-7,共4页CIVIL AVIATION MANAGEMENT

摘　　要：一个发达的航空运输体系，应该是具有完善的航线网络布局，干支线航空互为补充、相互促进和协调发展的体系。2005年，中国民航运输总周转量已达261亿吨公里，仅次于美国，位居全球第二，成为名副其实的航空大国。但与此形成鲜明对比的是，截至2004年，占全国机场总量71％的97个支线机场的旅客吞吐量仅为全国总量的6．8％，在册支线飞机74架，仅占全国机队总数的9．8％，支线航线368条，仅占航线总数的31．7％，支线飞机在这些航线上的旅客运量只占国内旅客运总量的3．7％。可以看出，我国干支线航空发展很不协调，支线航空发展明显滞后。

关 键 词：支线航空发展 可持续发展 政府补贴 航线网络布局 支线机场 支线飞机 旅客吞吐量 运输体系 

分 类 号：F560.81[经济管理—产业经济]