京沪高速铁路(32+108+32)m中承式钢箱拱空间分析  

作　　者：吴大宏[1] 刘爱乔 李凤芹[1] 杨欣然[1] 

机构地区：[1]铁道第三勘察设计院桥梁处,天津300142

出　　处：《铁道标准设计》2007年第2期88-90,共3页Railway Standard Design

摘　　要：京沪高速铁路北京特大桥在跨京开高速公路时,为满足立交要求并追求较好的景观效果,采用了(32+108+32)m中承式钢箱拱。对该中承式钢箱拱梁拱组合体系进行了空间分析,结构变形、变位按照《京沪高速铁路设计暂行规定》控制设计,并着重介绍该桥空间动力和静力分析、稳定性分析、拱脚水平推力优化、车桥耦合分析及时程分析的计算结果。计算结果表明,各项检算均满足规范要求,本桥选定的结构形式和截面尺寸是合理的,可为客运专线同类型桥梁设计提供参考。

关 键 词：高速铁路 中承式钢箱拱 组合结构 空间分析 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程]