自制电动车蓄电池的放电检测电路  

作　　者：胡立平 

出　　处：《家电检修技术》2007年第3期58-59,共2页

摘　　要：1．电路结构如图i所示。晶体三极管Vl、V2直接耦合，以提高直流放大倍数。因流过的放电电流较大，需加铝质散热片，其尺寸不小于200×200×4mm^2。放电负荷EL采用10V、7．5A灯（兼作放电指示及照明），接在V2的发射极电路中，以获得足够的电流负反馈，保证放电过程中放电电流恒定不变。V1的偏流由E2单独供给。E2采用大容量的性能好的一号干电池，因V1的偏流很小，只有毫安级，故E2的电压很稳，确保V1的偏流也很稳。电位器R1可以调节放电电流的大小，以取得合适的数值。R2接在V1的发射极上，有一定量的电流负反馈，可对温度变化有补偿及抑制作用。

关 键 词：放电电流 检测电路 蓄电池 电动车 电流负反馈 晶体三极管 电路结构 直接耦合 

分 类 号：TM912[电气工程—电力电子与电力传动]