沥青临界开裂温度的研究  

A Study on Critical Cracking Temperature of Asphalt

作　　者：詹小丽[1] 张肖宁[2] 卢亮[2] 薛忠军[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨市150090 [2]华南理工大学交通学院,广州市510640

出　　处：《公路》2007年第3期125-128,共4页Highway

摘　　要：沥青的临界开裂温度是AASHTO Mp1a规范提出的沥青低温评价指标,是根据弯曲梁流变仪和直接拉伸仪的结果经过数据回归计算得到的。按照沥青临界开裂温度的计算过程进行了试验,并对结果进行了分析;对沥青的劲度模量主曲线的拟合模型进行了研究,分析了降温速率和收缩系数对沥青临界开裂温度的影响,结果表明计算临界开裂温度的方法需要进一步改善。The critical cracking temperature of asphalt is the low temperature evaluation index of AASHTO Mpla criterion, which is calculated based on the results of bending beam rheometer and the direct tension test. In this paper, the method calculating the critical cracking temperature is analyzed, which comprises the fitting model to stiffness modulus master curve of asphalt, and the effects of cooling rate and contraction coefficient on the result of the critical cracking temperature. The results show that the method of the critical cracking temperature is needed to be improved further.

关 键 词：低温性能 临界开裂温度 劲度模量 降温速率 收缩系数 

分 类 号：U414.03[交通运输工程—道路与铁道工程]