油液粘度对油气悬架阻力特性影响仿真与试验  

Simulation and Test of Oil Viscosity's Influence on Hydro-Pneumatic Suspension Resistance Characteristics

作　　者：周长城[1] 郑志蕴[2] 顾亮[3] 

机构地区：[1]山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255049 [2]郑州大学信息工程学院,河南郑州450052 [3]北京理工大学车辆工程学院,北京100081

出　　处：《计算机仿真》2007年第3期257-261,共5页Computer Simulation

基　　金：武器装备预研基金项目(51404040104BQ01);全国优秀100篇博士论文育苗及奖励基金(010003)

摘　　要：文中给出了油气悬架结构简图,阐述了油气悬架的工作原理。对油气悬架节流阀片的弯曲变形量、节流缝隙、节流缝隙增量进行了研究,建立了速度与节流缝隙增量关系方程,给出了油气悬架特性计算机仿真的数字模型。在此基础上,对油液粘度对油气悬架特性影响进行了仿真分析。最后对所设计油气悬架进行了阻力特性试验。试验和仿真分析表明,油液粘度对油气悬架阻力特性影响的仿真模型和方法是正确,对于油气弹簧设计和特性分析都具有重要的参考价值。This article builds the structure sketch of hydro - pneumatic spring and expatiates its working principle. The bend deformation, throttle aperture and throttle aperture increment of hydro - pneumatic spring throttle slice are studied and the relation equation between throttle aperture increment and velocity is built. On the basis, the oil viscosity＇ s influence on hydro - pneumatic spring resistance performance is simulated. At last, the hydro - pneumatic spring resistance force characteristics are tested. It is shown that the method is accurate and of great importance.

关 键 词：油气悬架 阀片 油液粘度 阻尼特性 

分 类 号：TH703.63[机械工程—仪器科学与技术] TP391.9[机械工程—精密仪器及机械]