检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
机构地区:[1]无锡市交通运输管理处,214031
出 处:《汽车维护与修理》2007年第4期54-57,共4页Auto Maintenance & Repair
摘 要:可变气门正时系统的结构如图8所示。发动机控制单元通过动力传动系统CAN总线获得发动机转速、发动机负荷、冷却液温度、曲轴与凸轮轴位置信息和来自组合仪表的机油温度信息,进行可变气门正时调节。根据运行阶段的不同,发动机控制单元1负责驱动气缸组1的电磁阀,发动机控制单元2负责驱动气缸组2的电磁阀。发动机机油经过中央壳体中的油道进入叶轮调节器。叶轮调节器按照发动机控制单元中的默认设置转动并调节凸轮轴。凸轮轴的调节是按照控制单元中的图谱来进行的,进气与排气凸轮轴都可连续调节。
关 键 词:发动机管理系统 辉腾轿车 发动机控制单元 结构 可变气门正时系统 维修 2型 大众
分 类 号:U483[交通运输工程—载运工具运用工程]
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