铁路客运专线128m系杆拱桥结构设计参数研究  

作　　者：苏伟[1] 

机构地区：[1]铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处,天津300142

出　　处：《铁道标准设计》2007年第5期32-35,共4页Railway Standard Design

摘　　要：以一座高速客运专线铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁和拱肋的刚度比、拱肋横向联结系的设置、吊杆布置形式对结构的静动力特性的影响。计算分析表明:矢跨比为1/5、拱肋和系梁的刚度比为1/2左右时结构受力较合理;加强跨中横向联结系对提高结构的整体稳定性有较明显的效果;无交叉斜吊杆和交叉斜吊杆能提高结构的竖向刚度,刚性吊杆对结构的横向基频贡献很大。

关 键 词：系杆拱桥 矢跨比 刚度比 横向联结系 吊杆布置形式 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程] U448.225[建筑科学—桥梁与隧道工程]