黄骅港骤淤机理的分析以及波浪作用下近岸含沙量场的三维特性  

Siltation mechanisms of Huanghua Port and 3D characteristics of nearshore suspended sediment concentration under waves

作　　者：赵群[1] 韩鸿胜[1] 

机构地区：[1]交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456

出　　处：《水道港口》2007年第2期77-80,共4页Journal of Waterway and Harbor

基　　金：国家自然科学基金(50579024);科技部社会公益项目(2005DIB3J082)

摘　　要：通过卫星遥感图片、现场实测和室内实验,对黄骅港外航道的大风骤淤机理进行了综合分析。认为黄骅港大风骤淤是由于外航道两侧破波带附近滩面泥沙大量悬扬、落淤造成的,沿堤流不是外航道骤淤的主要因素。在波浪作用下,泥沙运动存在明显的三维特征,应重视现场实测工作并尽可能采用三维数值模型,谨慎对待采用遥感卫片和二维数值模型得到的计算结果。Careful analysis shows that for wave dominate climate, the suspended sediment concentration is controlled by waves and showed large vertical gradients. The high deposition rates in the access channel of Huanghua Port is caused by high waves in storm events. Remote sensing and 2D horizontal numerical modeling need to be used with caution due to their lack of vertical resolution. It is recommended to apply field measurements and 3D numerical modeling whenever possible.

关 键 词：黄骅港 三维数学模型 平面二维数学模型 卫星遥感图像 

分 类 号：TV148.6[水利工程—水力学及河流动力学] TV142