锈蚀钢筋混凝土矩形梁抗弯刚度研究  

作　　者：张建仁[1] 陈照全[1] 王磊[1] 刘伟龙 

机构地区：[1]长沙理工大学,湖南长沙410076 [2]中港二航五公司

出　　处：《中外公路》2007年第3期74-78,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金项目(编号:50478023);交通部西部交通建设科技项目(编号:200631800019);湖南省应用基础研究重点项目(编号:06FJ2008)

摘　　要：钢筋与混凝土之间的粘结力退化是引起锈蚀钢筋混凝土矩形梁抗弯刚度退化的主要因素。研究发现光圆钢筋与混凝土的粘结机理和螺纹钢筋与混凝土的粘结机理有本质区别。在给出不同锈层厚度以及荷载等级下钢筋混凝土矩形梁挠度试验结果的基础上,分析了37根钢筋混凝土矩形梁的抗弯刚度受锈层厚度影响的差异。详细阐述了试验室条件下钢筋混凝土矩形梁的制备过程、电化学加速锈蚀试验的设计依据、以及锈蚀梁静载试验方案。在对锈蚀钢筋混凝土矩形梁挠度试验结果以及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)计算结果的对比分析基础上,给出了光圆钢筋和螺纹钢筋混凝土矩形梁随锈层厚度变化的刚度退化系数计算建议公式,进而提出了公路混凝土桥梁中锈蚀受弯构件抗弯刚度计算的建议方法,可为既有公路混凝土桥梁耐久性评估提供参考依据。

关 键 词：锈蚀钢筋混凝土矩形梁 钢筋锈蚀 抗弯刚度 粘结力退化 刚度退化 

分 类 号：U448.34[建筑科学—桥梁与隧道工程]