高速公路长板-短桩工法复合地基的理论与方法研究  

Study on the Theory and Method of D-M Processing for Expressway's Composite Foundation

作　　者：周荣超 潘思建 叶观宝[2] 

机构地区：[1]盐城市高速公路工程建设指挥部,江苏盐城224001 [2]同济大学土木工程学院,上海200092

出　　处：《盐城工学院学报（自然科学版）》2007年第2期73-78,共6页Journal of Yancheng Institute of Technology:Natural Science Edition

基　　金：江苏省交通科学研究计划项目(03Y023)

摘　　要：高速公路深厚软土地基的加固处理是目前软土地区公路或高速公路建设中的技术难点之一。采用长的塑料排水板(或砂井)与短的水泥土搅拌桩联合处理方法(长板-短桩工法,又称D-M工法)能有效提高地基的稳定性,将工后沉降控制在一定的范围内。另外,通过桩和板的间距、长度以及预压方式的调整使不同段落之间沉降速率的协调成为可能。At present, the consolidation processing of the deep soft - soil foundation for expressway is one of the technical difficulties on the highway or expressway construction at the soft - soil area. The Article puts forward the method of joint processing the long plastic draining plate （ or sand well） and the short mixed soil - cement pile （ also called D - M Processing）, which can control the after- work settlement. In addition, by adjusting the distance between the pile and the plate, the lengths and the prepressing mode, it would be possible to coordinate the settlement speed of different parts.

关 键 词：公路 长板-短桩工法 复合地基 理论与方法 研究 

分 类 号：U412.36[交通运输工程—道路与铁道工程]