考虑板角脱空的公路隧道水泥路面设计方法  

Structure design method of composite pavement in road tunnel

作　　者：杨群[1] 郭忠印[1] 陈立平 

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092 [2]浙江省交通规划设计研究院,杭州310006

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》2007年第6期980-983,共4页Journal of Harbin Institute of Technology

基　　金：西部交通建设科技项目资助项目(2002-318-000-23)

摘　　要：建立了公路隧道水泥混凝土路面结构在板角脱空下的三维有限元分析模型,计算了各种因素水平下的板角顶面拉应力和板底拉应力,并利用多元非线性回归技术得出了高强度基岩下的应力计算公式.基于此,提出以板底拉应力和板角顶面拉应力为控制指标的隧道水泥混凝土路面的设计方法,并通过实例进行了计算,对公路隧道工程设计人员进行路面结构设计时具有实际的参考价值.This work estabhsh a three - dimensional finite model of concrete pavement in road tunnel considering the hollow under the comer of the slab to analyze the stress status in concrete slab, and through using non- linear regression method, get the formula to calculate the stress. Based on these results, the design indexes including tensile stress on the bottom and on the top comer of the concrete slab are put forward and an example is given. It is usable for engineers to design the structure of pavement in road tunnel.

关 键 词：道路工程 公路隧道 水泥混凝土路面 板角脱空 设计指标 轴载等效 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]