高速公路软土地基滑移线场分析  

作　　者：张乐民[1] 李奕武 

机构地区：[1]中交第四航务工程勘察设计院,广东广州510230 [2]广东省航运规划设计院,广东广州510050

出　　处：《西部探矿工程》2007年第2期26-27,共2页West-China Exploration Engineering

摘　　要：高速公路软土地基在堆载预压过程中,强度随地基固结过程的延长而增长。通过美国国家规范初步确定强度增长与固结度的关系,再通过实测的固结度—荷载之间的关系进行修正。该修正针对堆载预压过程中,应力分布特点及其各点应力增长导致的强度变化特征,通过摩尔-库伦强度准则将该强度变化转化成等效内摩擦角的变化,从而对强度增长函数加以修正,并最终确定强度增长与固结度之间的关系。由于滑动面是由于各单元土体破坏后贯通形成的,所以,可以认为单元体的破坏面在地基土体设立的坐标中便是滑动面在该单元体处的切线,只要求得破坏面与主应力面之间的夹角,将该夹角代入强度增长与固结度的关系函数式,便可建立软土地基变形破坏的滑移线微分方程。通过该方程的数值解,求出极限承载力对应的滑移线场。该滑移线场可以进一步求得滑动面。

关 键 词：软土地基 滑移线场 堆载 滑动面 破裂面 

分 类 号：TU444[建筑科学—岩土工程]