近接施工对上下行交叉隧道影响的数值模拟研究  

作　　者：张胜[1] 沈洪波[1] 王飞[1] 

机构地区：[1]安徽省公路勘测设计院,合肥230051

出　　处：《公路隧道》2007年第3期15-20,共6页Highway Tunnel

摘　　要：文章通过数值分析手段,对拟建隧道采用不同施工方法时引起交叉既有隧道的受力、变形变化状况进行研究后可知:全断面法与上下台阶法对既有隧道的围岩应力及变形影响是一致的,二者均最终将引起拱顶及边墙的围岩应力降低,拱底围岩应力的增高;既有隧道特征点均将产生下沉。全断面法开挖引起既有隧道的位移量要稍大于上下台阶法。同时两种开挖方法对既有隧道二衬的受力影响几乎相当,二衬经历对称—非对称—对称三个变化过程,随着开挖深入,其应力逐渐增大,但远小于容许应力值,处于安全状态。

关 键 词：既有隧道 数值分析 围岩应力 位移 二次衬砌 

分 类 号：U459.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]