土工格栅加筋高填方黄土路堤稳定性分析  

作　　者：张志清[1] 

机构地区：[1]北京工业大学建工学院,北京市100022

出　　处：《公路》2007年第8期115-118,共4页Highway

基　　金：交通部西部交通科技项目(第200131800022号)

摘　　要：为了提高黄土路堤的稳定性,防止湿陷性沉降的发生,以土工格栅为加筋材料,在宁夏银古高速公路辅路K13+150～K13+210的填方路段进行了原型试验,并对其稳定性进行了理论分析,提出了最佳加筋位置的合理计算方法,并对高填黄土路堤的加筋设计方案进行了扩展研究,认为对黄土路堤加筋,能有效提高其整体稳定性,减少或避免湿陷性沉降,分析结果可为加筋黄土路堤的设计和计算提供借鉴。

关 键 词：土工材料 黄土路堤 加筋机理 稳定性分析 加筋设计 

分 类 号：U213.11[交通运输工程—道路与铁道工程]