弹流润滑入口凹陷现象的数值模拟  

Numerical Simulation of an Inlet-dimple Elastohydrodynamic Lubrication Film

作　　者：王学锋[1] 郭峰[1] 杨沛然[1] 

机构地区：[1]青岛理工大学机械工程学院,山东青岛266033

出　　处：《润滑与密封》2007年第9期42-44,48,共4页Lubrication Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目(50475165);山东省自然科学基金资助项目(Y2004F19).

摘　　要：入口凹陷(inlet-dimple)是近年来弹性流体动力润滑(EHL)研究中出现的一类新油膜形状特征。使用Circular流变模型,利用数值分析,研究了滑滚比、载荷及卷吸速度等对凹陷的影响,并与部分已有实验结果进行了比较。初步结果显示,当滑动较大时,入口区油/固体界面处表观粘度剧烈下降,产生伪滑移,从而诱发了较大的压力梯度而形成入口凹陷。Inlet-dimple is a new characteristic disclosed in the recent study of elastohydrodynamic lubrication（EHL）. Using the Circular model, EHL numerical simulations were carried out to investigate the effects of slide-roll ratios, loads and entrainment speeds on the inlet-dimple. The results show that at larger slide-roll ratios, in the inlet region the apparent viscosity at the solid/lubricant interface decreases abruptly, which induces a larger pressure gradient and generates the inlet dimple.

关 键 词：弹性流体动力润滑(EHL) 凹陷 压力梯度 

分 类 号：TH117.2[机械工程—机械设计及理论]