基于传动性能的连杆—齿轮组合机构设计  

Design of gear-link combined mechanism based on transmission characteristics

作　　者：许瑛[1] 张仲宇[1] 张祖林[1] 

机构地区：[1]南昌航空工业学院航空与机械工程学院

出　　处：《起重运输机械》2007年第10期17-19,共3页Hoisting and Conveying Machinery

基　　金：江西省归国留学基金资助项目(CB200403009);江西省教育厅科研基金资助项目(DB200603101)

摘　　要：针对Non-grashof机构在极限位置附近的运动不稳定现象,提出用齿轮—连杆组合机构作为Non-grashof机构的驱动机构,含有不完全齿轮的轮系作为运动极限位置通过机构,设计并制作了集Non-grashof机构、驱动机构及运动极限位置通过机构为一体的实验装置,验证了组合机构设计方法的有效性,为组合机构设计提供了一个新思路。In view of non- stable movement of Non- grashof when it is close to limit position, the paper uses the gear- link combined mechanism as driving device and the gear train with incomplete gears as limit position passing mechanism to design a test device with Non- grashof mechanism, driving unit and limit position passing mechanism. The test result shows that this design method is practical.

关 键 词：组合机构 运动极限 设计 实验装置 

分 类 号：TH112[机械工程—机械设计及理论]