不锈钢在飞机轴承上的应用  

出　　处：《不锈》2007年第4期46-46,共1页China Stainless

摘　　要：FAG公司开发了添加氮的马氏体不锈钢Cronidur30（0．31％C-0．38％N-15％Cr-1％Mo），它作为比SUS440更耐腐蚀的材料，是通过高压的氮气气氛下进行电渣重熔的PESR工艺生产的高氮完全硬化型高温不锈钢。但因其是完全硬化型的，不适于高DN值（D：轴承内径／mm，N：轴转数／min^-1），然而用同样的Cronidur30通过高频淬火，就可以DN 400万的值同时满足残余压缩应力以及断裂韧性值。但是回火温度低于150℃，就不能承受引擎关闭后热冲击造成的轴承温度上升。

关 键 词：马氏体不锈钢 轴承内径 应用 飞机 残余压缩应力 FAG公司 断裂韧性值 电渣重熔 

分 类 号：TG142.71[一般工业技术—材料科学与工程]