复合式倾摆系统的控制方法  

作　　者：Shogo KAMOSHITA 王慧敏 

出　　处：《国外内燃机车》2007年第6期14-20,共7页Foreign Diesel Locomotive

摘　　要：为进一步提高现有窄轨铁路上的铁路车辆速度,开发了一种新的可使车体倾角大于传统摆式列车的倾摆系统。该系统对倾摆梁和可控的空气弹簧高度进行调节,从而减小车轮载重量损失并避免由较大倾角引起的车体横向位移。本文介绍复合式倾摆系统及其控制方法的特点,并给出试验台试验结果。

关 键 词：复合式倾摆系统 电子-液压致动器 空气弹簧 倾摆梁 摆式列车 试验台试验 

分 类 号：U270.331.4[机械工程—车辆工程]