船舶靠泊组合下的泊位年通过能力仿真研究  

Simulating Research of Annual Throughput Capacity of Berth for Combinatorial Berthing

作　　者：张煜[1] 魏世桥 

机构地区：[1]武汉理工大学物流工程学院,湖北武汉430063 [2]中交第二航务工程勘察设计院,湖北武汉430000

出　　处：《水运工程》2007年第11期41-44,共4页Port & Waterway Engineering

基　　金：国家十一五国家科技支撑计划项目:现代物流综合管理关键技术与平台(2006BAH02A06)

摘　　要：对某改扩建的油码头,首先采用基于设计规范的设计方式对泊位年通过能力进行初步计算。由于任意泊位停靠船舶的船型大小会对其它泊位停靠船舶的船型大小产生一定约束(即船舶靠泊具有组合约束),考虑到这类船舶组合靠泊对码头泊位年通过能力的影响,引入仿真技术对船舶靠泊组合约束下的码头泊位年通过能力进行仿真计算,并将仿真数据与基于设计规范方式得到的数据进行比较和分析,为船舶靠泊组合约束下的泊位年通过能力的计算提供新思路。The annual throughput capacity of berth was firstly computed using design criteria for an enlarged oil wharf. Since the size of berthing ships will restrict the berthing of ships for other berths, there exists a problem of combinatorial berthing problem affecting the computation of throughput capacity of berths. The simulation technology was adopted to simulate the berthing event, and the simulating result was compared with the data gained using design criterion. It provides a new thought for computation of berth＇s annual throughput capacity under the influence of combinatorial berthing.

关 键 词：船舶 组合靠泊 码头 泊位 通过能力 仿真 

分 类 号：U652.71[交通运输工程—港口、海岸及近海工程] TP391.9[交通运输工程—船舶与海洋工程]