运用贝雷法设计的沥青混合料压实性能的研究  

作　　者：杨毅[1] 钱国平[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学,湖南长沙410076

出　　处：《中外公路》2007年第6期141-145,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(编号:20050536001);湖南省教育厅科研项目(编号:06B008)

摘　　要：通过分析所设计的沥青混合料来研究其压实特性。选择了石灰岩、砂岩、花岗岩3种集料类型。用贝雷法分别为每种集料类型设计了3种不同骨架结构。设计满足重交通要求,其最大公称粒径(NMAS)为12.5 mm。在压实过程中使用压力分布分析器(PDA)进行测力,通过从PDA中所取得的数据以及传统的旋转压实仪所得的结果对混合料的压实性能进行分析。并通过模拟试验(汉堡车辙试验)和基本原理试验(间接拉伸试验和半圆断裂试验)来测定混合料的试验室工作特性及评价在不同车载和环境条件下的工作性能。并考虑老化效应对混合料的影响。试验数据表明所研究的混合料对车辙和水损害等病害有超强抵抗能力,级配参数变化对压实指数和力学性能试验的结果有非常明显的影响,但对SGC和PDA中的能量指数的影响却不明显。

关 键 词：沥青混合料 骨架结构 贝雷法 压实指数 能量指数 集料骨架点 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]