加筋土路基稳定性分析  

Stability Analysis of Embankment Reinforced with Geosynthetics

作　　者：蒋鑫[1] 凌建明[1] 邱延峻[2] 

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092 [2]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》2007年第5期80-83,133,共5页Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science)

基　　金：中国博士后科学基金项目(20060390654)资助

摘　　要：稳定性是加筋土路基设计首先应考虑的问题.以往的加筋土路基稳定性分析多采用传统的极限平衡法(LEM),并简单地将筋材的作用等效为拉力,而忽略了土体-筋材的相互作用.以岩土工程专业有限元程序Phase2V6.0为研究平台,建立真实反映加筋土路基力学行为的精细数值分析模型,运用剪切强度折减法(SSRM),分析加筋土路基的稳定性.Stability analysis of embankment reinforced with geosynthetics has been a great concern for highway engineers. To overcome some disadvantages of traditional limit equilibrium method （ LEM）, based on the shear strength reduction method （SSRM）, Phase2 V6.0, a commercial software written for geotechnical engineering was performed to analyze the slide behavior of embankment reinforced with geosynthetics.

关 键 词：道路工程 加筋土路基 剪切强度折减法 稳定性分析 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]