关于轮胎偏磨的浅析  

作　　者：徐家民[1] 卢政[1] 

机构地区：[1]广东汕头大学

出　　处：《实用汽车技术》2007年第5期27-28,共2页

摘　　要：在四轮定位检测中，经常可以遇到驾驶员朋友前来要求解决出现轮胎偏磨的问题。还有的车辆也是在定位检测中才发现前束数值超差太大，经检查轮胎已经偏磨。就轿车而言，大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，而且还以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。后轮的偏磨一般是肇事修复改变了原来的设计几何角度，或者是行驶中后桥和悬挂部分冈冲撞损坏变形造成的几何角度改变，从而影响轮胎在正常行驶中不能以正确的角度与地面摩擦而形成轮胎偏磨。

关 键 词：轮胎偏磨 定位检测 几何角度 前束值 驾驶员 中后桥 超差 行驶 

分 类 号：U483[交通运输工程—载运工具运用工程]