客运专线铁路桥梁耐久性混凝土的研究与应用  

作　　者：张勇[1] 杨富民[1] 王保江[1] 石新桥 

机构地区：[1]铁道科学研究院,北京100081 [2]郑西铁路客运专线公司,西安710068

出　　处：《铁道建筑》2008年第1期103-105,共3页Railway Engineering

摘　　要：结合郑州～西安铁路客运专线工程，采用现场原材料对预制箱梁用C50高性能混凝土，尤其是混凝土耐久性的主要影响因素进行了研究和分析。对混凝土电通量的影响因素之一矿物掺和料的数量和种类研究表明，当粉煤灰掺量大于15％或掺入矿粉大于30％时混凝土电通量能满足小于1000C的要求。含气量达到2．5％～3．5％时，混凝土经过200次冻融循环后相对动弹性模量高于85％，抗冻性良好。最后，介绍了郑西铁路混凝土箱梁的工艺要求。

关 键 词：客运专线 混凝土 耐久性 应用 

分 类 号：U214.18[交通运输工程—道路与铁道工程]