内燃机车牵引主动齿轮断裂失效原因分析  

作　　者：王虹[1] 董智[2] 

机构地区：[1]大连交通大学,辽宁大连116028 [2]江西财经大学电子学院机电工程系,江西南昌330013

出　　处：《机械传动》2008年第1期104-105,共2页Journal of Mechanical Transmission

摘　　要：内燃机车牵引主动齿轮在线运行中发生早期断裂。失效分析结果表明,牵引主动齿轮在运行中存在偏载造成局部过载、齿根存在较大装配残余拉应力,以及齿根表面存在过深的内氧化层,共同造成牵引主动齿轮疲劳折断。

关 键 词：牵引主动齿轮 偏载 残余拉应力 内氧化层 

分 类 号：U262.0[机械工程—车辆工程]