沥青混合料离析对沥青混凝土路面疲劳寿命的影响  

Influence of Segregation of Asphalt Mixture on Asphalt Pavement Fatigue Life

作　　者：郑晓光[1] 朱忠隆[1] 丛林[2] 郭忠印[2] 

机构地区：[1]上海市政工程设计研究总院,上海市200092 [2]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市200092

出　　处：《公路》2008年第1期20-24,共5页Highway

基　　金：交通部西部科技项目(200431882053)

摘　　要：将沥青混合料离析分为无、轻度和重度3种水平,根据不同程度离析混合料级配、沥青用量与空隙率等关键指标,计算不同季节不同离析程度的沥青混合料动态模量。根据动态模量,进行力学分析,计算得到不同程度离析发生在各个结构层时沥青混凝土层层底拉应变。运用AI疲劳方程,计算各个沥青混凝土层疲劳寿命,结果表明,发生离析层位的疲劳寿命大大减小,同时对其他没有发生离析层位的疲劳寿命也有一定的影响。There are three segregation levels：none, low, and high. On the basis of asphalt mixture＇s grade, asphalt binder content and air void in different level segregation conditions, dynamic modulus of asphalt mixture are achieved. By mechanics analysis, the tensile strain of asphalt layer bottom where segregation occurs. The AI fatigue equation is used to estimate the fatigue life of asphalt pavement. The results indicate that segregation results in a large decrease in fatigue life of the layer in which the segregation occurs, and have a little effect on the layer in which the segregation doesn＇t occur.

关 键 词：沥青混合料 离析 动态模量 疲劳寿命 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]