宁波-舟山港一体化建设发展障碍与对策  

作　　者：汪长江[1] 杨美丽[1] 

机构地区：[1]浙江海洋学院

出　　处：《经济社会体制比较》2008年第1期172-176,共5页Comparative Economic & Social Systems

基　　金：浙江省哲学社会科学规划课题《构建绿色理念的港口现代物流研究》(项目编号:07CGGL047YBM)的阶段研究成果;浙江省新世纪高等教育教学改革项目《具有海洋特色的物流管理专业本科应用型人才培养模式的研究与实践》(项目编号:yb06070)的配套研究成果;浙江海洋学院校级重大科研项目《宁波-舟山港一体化建设背景下港口现代物流发展策略研究》(立项文件号:浙海院发[2007]45号)的最终研究成果。

摘　　要：从2003年浙江省委、省政府作出推进宁波、舟山港一体化决策部署并经国家交通部批准后,宁波—舟山港一体化实际上仅停留在名义上,两港的管理未发生实质性变化。究其根源,是涉及两港一体化建设的浙江省及所属的宁波和舟山市未解决合港后的收益分享问题,两级三地政府目前在实质上处于一种战略博弈状态。要加快两港一体化进程,需要保证参与各方在一体化以后能够得到的收益高于一体化之前的收益和机会收益。因此,必须从政策层面明确一体化后的利益分享,可以通过股份运作的方式来实现合理的收益分配,同时要充分发挥政府的经济服务功能,全面促进一体化建设。

关 键 词：宁波——舟山港 一体化 障碍 对策 博弈 

分 类 号：F552.3[经济管理—产业经济] E211[军事—军队指挥学]