平行滑行道对跑道容量的影响  

Contribution of Parallel Taxiway to Runway Capacity Improvement

作　　者：张昌尧[1] 西绍利 袁捷[1] 

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海200092 [2]威海市民用航空管理局机场建设管理处,山东威海264200

出　　处：《中国民航大学学报》2008年第1期1-3,24,共4页Journal of Civil Aviation University of China

基　　金：国家863高技术计划项目(2006AA11Z111)

摘　　要：结合FAA和LMI模型的优点,建立了新的跑道容量计算模型。用此模型分别计算了单跑道混合起降(到达百分率为50%)的使用构型,在无平滑道和设有一条和两条平滑道时VFR飞行规则下的跑道小时容量。定量地分析了增设平行滑行道对提高跑道容量的作用,并试图为机场控制区的规划决策提供一点参考意见。Taking advantages of both FAA airfield capacity model and LMI runway capacity model,a new runway analysis model is set up. According to this new model,single runway VFR hourly capacity（50% arrivals） with none,one or duel parallel taxiway is calculated respectively and the contribution of parallel taxiway to runway capacity improvement is analysed quantitatively, Finally, it hopes to provide any advice for airside planning and policy decision.

关 键 词：跑道容量 计算模型 平行滑行道 

分 类 号：V351.11[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]