模糊综合评价方法在桥梁耐久性评估中的应用  

作　　者：赵涛[1] 郑斐[1] 闫磊[1] 

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064

出　　处：《华东公路》2008年第1期79-81,共3页East China Highway

摘　　要：对在役混凝土桥梁结构耐久性进行评估是评价其工作性态是否满足设计要求的关键所在。将桥梁划分成桥梁结构、桥梁构件2个层次,并按照不同构件内的耐久性劣化影响因素的差异选取各因素隶属函数,从而建立了在役混凝土桥梁结构耐久性的2层次多指标评估模型。桥梁整体耐久性划分为5个模糊等级,对应于完好、较好、较差、差、危险5个耐久性状态。该文基于模糊数学理论,利用最大隶属原则评定了一实桥的耐久性等级。

关 键 词：耐久性 评估 在役桥梁 模糊数学 

分 类 号：U448.33[建筑科学—桥梁与隧道工程] F842.3[交通运输工程—道路与铁道工程]