德国铁路电力牵引的发展  

机构地区：[1]铁信数据中心

出　　处：《中国铁路》2008年第3期81-81,共1页China Railway

摘　　要：德国铁路曾决定采用单相15kV16．7Hz交流电作为牵引电源。随着功率电子学和控制电子学在机车车辆上应用的发展，三相交流驱动技术开始复兴并大规模地在实际中应用。今天德国铁路公司（DB AG）不仅在单电流制机车动车上，而且也在多电流制机车动车上应用三相交流驱动技术，取得了良好的效果。新建电气化线路纽伦堡-英戈尔施塔特和柏林枢纽投入了运营，而且今后还要进一步进行电气化改造。

关 键 词：德国铁路 电力牵引 功率电子学 驱动技术 三相交流 机车动车 多电流制 电气化线路 

分 类 号：U292.921[交通运输工程—交通运输规划与管理] U262[交通运输工程—道路与铁道工程]