重庆市跨座式单轨交通系统PC轨道梁疲劳试验研究  

作　　者：马继兵[1] 蒲黔辉[1] 夏招广[1] 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,成都610031

出　　处：《铁道标准设计》2008年第4期66-68,共3页Railway Standard Design

摘　　要：通过跨座式单轨交通PC轨道梁正截面弯曲及梁端剪切疲劳试验,研究混凝土应力、跨中挠度、刚度降低系数以及梁体基频、阻尼系数等动力特性与疲劳循环次数的关系。研究表明,梁体结构在经历300万次双向弯曲和剪切疲劳加载作用后,结构应力、位移重复性良好,梁体具有较好的耐疲劳性能;最大疲劳荷载等级作用下受压区混凝土应力幅较低,一般不会发生疲劳破坏,荷载重复300万次后梁体刚度有一定退化趋势;梁体基频、阻尼系数等动力特性随疲劳加载次数增加均有所降低,但在100万次疲劳加载后基本趋于稳定。

关 键 词：跨座式单轨交通 PC轨道梁 疲劳试验 

分 类 号：U441.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]