基于位移设计的钢筋混凝土桥墩抗震性能试验研究(Ⅱ)：振动台试验  

Experimental evaluation of seismic performance of reinforced concrete bridge piers designed on the basis of displacement(Ⅱ): Shaking table test

作　　者：艾庆华[1] 李宏男[1] 王东升[2] 孟庆利[3] 司炳君[1] 

机构地区：[1]大连理工大学海岸与近海工程国家重点试验室,辽宁大连116024 [2]大连海事大学道路与桥梁工程研究所,辽宁大连116026 [3]中国地震局工程力学研究所,黑龙江哈尔滨150080

出　　处：《地震工程与工程振动》2008年第3期39-46,共8页Earthquake Engineering and Engineering Dynamics

基　　金：国家自然科学青年基金资助项目(50308027);国家杰出青年基金资助项目(50025823);地震工程与工程振动开放实验室资助(2007A06)

摘　　要：通过模型振动台试验研究了基于位移设计的钢筋混凝土桥墩的抗震性能。以完成的拟静力试验中的桥墩试件为参考原型,利用基于位移抗震设计方法和现行桥梁抗震规范方法设计了4根1:2的钢筋混凝土桥墩试件并进行了模型振动台试验。对小震、中震和大震作用下桥墩试件的破坏形态、加速度和位移反应、位移延性系数和地震总输入能(耗能)等方面进行了比较分析。综合拟静力试验和振动台试验结果,可以认为基于位移设计的钢筋混凝土桥墩能够达到预期的延性抗震要求。Seismic performance of reinforced concrete bridge piers designed by displacement-based method is verified by shaking table test. Four pier specimens with 1：2scale （3 based on displacement-based seismic design method and 1 based on bridge seismic design code） are tested on shaking table. The damage states, acceleration response, displacement response, displacement ductility factor and earthquake input energy （energy dissipated） of the specimens subjected to minor earthquake, middle earthquake and large earthquake are analyzed and compared. Results from quasi-static test and shaking table test show that ductility capacities of bridge piers designed by displacement-based method fulfill seismic demands expected

关 键 词：钢筋混凝土桥墩 基于位移的抗震设计 振动台试验 延性 地震输入能量 

分 类 号：P315.9[天文地球—地震学] U442.5[天文地球—固体地球物理学]