试验室研究一种新型透水性混凝土路面砖的块型设计过程  

作　　者：Daniel Castro J.R.Bayon Jorge Rodriguez Nelson Gonzalez-Angullo 陈义荣（译） 杜建东（校） 刘黎（校） 

机构地区：[1]Cantabria大学交通系,西班牙 [2]不详

出　　处：《建筑砌块与砌块建筑》2008年第4期36-39,48,共5页Structures Units & Units Architecture

摘　　要：本文介绍一种专门为城市透水性路面而设计的混凝土路面砖的块型。Cantabria大学与当地一家生产企业合作,并得到地方政府的支持,其目的是在西班牙北部应用透水型路面砖作为城市可持续性排水系统。在提出多个不同外形和尺寸的块型设计方案后,根据路面开孔率、砖连锁咬合接触面和美学角度,先从理论上进行初步对比,选择一种块型——有四种不同形状的透水槽沟;然后在Cantabia大学公路试验室里进行测试,检测不同形状的开孔对路面透水性能的影响。共进行两组测试,第一组假设路面开孔存在不同堵塞状况和坡度,以确定最佳的开孔形状;第二组用选定的混凝土路面砖,分析透水性路面的水径流。根据初步试验结果,生产企业订制模型、生产了第一批新型混凝土路面砖,并已着手推向市场。新型透水性混凝土路面砖的设计研究过程经历了无数次成功和失败,本文仅为丰富技术探讨内容,无意使其成为技术导则。

关 键 词：透水性路面砖 试验 开孔面积 连锁接触面 美学 水径流阻力 

分 类 号：TU522.1[建筑科学—建筑技术科学]