Harmonious科技创新推动中国铁路工程建设和谐发展  

Scientific and Technological Innovation Promote the Harmonious Development of China＇s Railway

作　　者：刘继峰[1] 

机构地区：[1]《世界轨道交通》记者

出　　处：《世界轨道交通》2008年第9期24-29,共6页World Railway

摘　　要：根据《铁道部“十一五”规划》到2010年．中国将建设客运专线7000公里．初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。随着客运专线的“四通八达”，中国铁路技术装备基本实现现代化，特别是客运专线建设技术方面取得了重大突破。在轨下基础工程工后沉降控制、大断面桥梁隧道设计施工、大吨位桥梁研制应用、轨道系统产业化等方面成果显著，并系统掌握了无砟轨道设计与施工的关键技术。在铁路第六次大面积提速调图中，中国铁路部门以掌握核心技术为目标．积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，大力推进自主创新战略，在高速动车组关键技术等8个方面共取得技术创新成果26项，掌握了既有线时速200公里及以上提速改造成套技术。在工务工程主要技术方面，中国铁路首次在既有提速干线大面积使用了自主研发的PD3钢轨、重型轨枕、18号有砟道岔等新装备新技术。中国铁路的发展，为世界铁路技术进步注入了新的生机与活力，也为世界各国铁路企业参与中国铁路建设提供了广阔的空间．According to the 11th Five-Year Plan of the Ministry of Railways, to 2010, China will build 7000 kilometers Passenger Dedicated Lines, initially formed the rapid passenger transport network linking the main cities of China making passenger dedicated lines as the backbone. As the passenger dedicated lines are accessible, China＇s railway technology and equipment basically realizes modernization, in particular passenger dedicated lines technology has made a major breakthrough. There are significant results at aspects of settlement control of track infrastructure project, large section bridge and tunnel design and construction,

关 键 词：铁路工程建设 中国铁路 科技创新 和谐发展 客运专线建设 技术装备 “十一五”规划 技术创新成果 

分 类 号：U215.1[交通运输工程—道路与铁道工程] U212