柴油机活塞组损伤的原因  

作　　者：朱丹[1] 

机构地区：[1]68017部队训练处修理教研室

出　　处：《工程机械与维修》2008年第9期183-183,共1页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：柴油机活塞顶部损伤形式主要是烧蚀、裂纹和烧熔。 烧蚀的原因是由于喷油压力调整不当、雾化质量变差，使燃烧时间延长，活塞顶部温度升高；裂纹是热应力引起的；烧熔的原因是：发动机冷却不良，供油提前角不正确，喷油器雾化不良，柴油机长时间超负荷运行，使用燃油牌号不当等。

关 键 词：损伤形式 柴油机 原因 活塞组 喷油压力调整 活塞顶部 雾化质量 燃烧时间 

分 类 号：TK428[动力工程及工程热物理—动力机械及工程] U269.5[机械工程—车辆工程]