高速磁悬浮列车悬浮间隙信号处理研究  

Research on HSMT levitaion gap signal processing

作　　者：李璐[1] 周文武[1] 吴峻[1] 

机构地区：[1]国防科技大学机电工程与自动化学院,长沙410073

出　　处：《仪器仪表学报》2008年第9期2001-2004,共4页Chinese Journal of Scientific Instrument

基　　金：国家"863"计划(2004AA505220)资助项目

摘　　要：齿槽效应是高速磁浮列车悬浮控制系统悬浮间隙检测面临的一个特殊的问题,它直接影响悬浮控制系统的性能。为减弱齿槽效应,建立了高速磁悬浮列车间隙传感器齿槽效应的模型,提出了利用相邻传感器的数据融合来抑制齿槽效应的方法,并通过两种补偿算法对悬浮间隙传感器的齿槽效应进行补偿。实验结果表明,经过补偿后的传感器输出信号能够满足悬浮控制系统的要求。Slot effect is an especial problem of levitation control system of HSMT and cause the levitation performance to be bad. The mathematical model of slot effect is built based on experimental data. Two compensation arithmetics for the two neighbour sensor fusion are presented to decrease slot effect. The experimental results show that the compensated gap signal meets the requirement of levitation control system.

关 键 词：间隙传感器 齿槽效应 迭代补偿法 磁悬浮列车 

分 类 号：TN911.7[电子电信—通信与信息系统]