不同环节燃油税征收的动态一般均衡分析与政策选择  

作　　者：赖明勇[1] 肖皓[1] 陈雯[1] 祝树金[1] 

机构地区：[1]湖南大学经济与贸易学院

出　　处：《世界经济》2008年第11期65-76,共12页The Journal of World Economy

基　　金：国家社会科学基金重大课题(07&ZD017);国家自然科学基金项目(70603011);湖南省自然科学基金项目(08JJ3137)

摘　　要：本文采用中国动态可计算一般均衡模型(MCHUGE),从"经济(税收)-节能-减排"三重角度,比较了燃油税在零售环节、批发环节和生产环节(含进口环节)的征收效果。研究表明,燃油税在生产环节征收能耗环保效果显著,但对经济的损害较大;在零售环节征收对经济损害小,但能耗环保效果一般;批发环节的征税效果介于前面二者之间,但征税成本较低,符合广税基原则和中国税改方向。因此燃油税适合于批发环节征收,但同时应注意由此带来的通货膨胀的负面影响。

关 键 词：燃油税 征税环节 科学发展观 动态CGE模型 

分 类 号：F812.42[经济管理—财政学] F224