公交行业的政府管制政策与均衡产量  

作　　者：王自力[1] 

机构地区：[1]江西财经大学经济学院,江西南昌330013

出　　处：《当代财经》2008年第11期102-106,共5页Contemporary Finance and Economics

摘　　要：现有的国内文献对管制政策与公交均衡产量涉及不多。由于公交需求存在高峰与低峰差别,单一的价格管制只能使公交服务满足一般时段需求;通过补贴可以使公交服务的供给满足高峰需求,但不同的补贴方式的效果不同;单一最优管制价格下取消进入限制对供给量没有影响,市场定价与自由进入会增加供给量,但供给量小于有补贴的均衡产量。在竞争模式下,各种竞争经营模式对公交企业经营效率改善有作用,但对公交均衡产量的影响不明显。公交优先发展政策需综合考虑不同政策对公交均衡产量的作用效果。

关 键 词：公交行业 管制政策 均衡产量 

分 类 号：F572[经济管理—产业经济]