特长公路隧道送排式通风设备配置的优化研究  

作　　者：曾艳华[1] 何川[1] 

机构地区：[1]西南交通大学隧道及地下工程系,成都市610031

出　　处：《公路》2008年第11期239-242,共4页Highway

摘　　要：根据某特长公路隧道不同行车速度下的风量计算,运用通风网络理论,进行了送排式通风射流风机和轴流风机的优化配置研究。研究表明:竖井(斜井)分段送排通风设计时,应通过各行车速度及风量计算射流风机台数,合理配置射流风机;如按最大行车速度设计可能会导致某一速度情况下风量不足,最小行车速度设计又将导致隧道通风能力严重过剩。主风机的选型应结合射流风机设置的控制风量进行。按最大设计风量计算,将导致主风机的选型偏大;按最小设计风量计算,将导致主风机的选型偏小,而射流风机的能耗会急剧增加。

关 键 词：公路隧道 运营通风 风机 通风能耗 

分 类 号：U453.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]