顾及换乘距离的城市公交系统出行路径优化研究  

Optimizing Urban Transit Travel Routes with Special Consideration of Transfer Distance

作　　者：李丹[1,2] 黄正东[1] 

机构地区：[1]武汉大学,城市设计学院,武汉430072 [2]安徽农业大学,林学与园林学院,合肥230036

出　　处：《交通运输工程与信息学报》2008年第4期110-117,共8页Journal of Transportation Engineering and Information

基　　金：国家自然科学基金面上项目(70671076);武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室基金项目(03-0302);教育部留学回国人员科研启动基金资助项目(教外司留2004-527)

摘　　要：由于城市公共交通系统存在明显的线路重复,公交分配模型中对于换乘点一般采用较为粗略的方式进行处理,这导致难以精确地评价最优公交路径。基于GIS空间数据库技术,可以对公交实体要素进行详细表达,为精确计算换乘延误提供了可能。本文以武汉市公交系统为实例研究对象,建立了基于GIS的公交网络数据库,应用可行的基于换乘次数最少的最优路径算法,在ArcGIS中实现了任意两点间的最优路径查询。For there is route overlapping in the public transit system, the vehicle change point was dealed with in a fairly rough manner with transit assignment models. This causes

关 键 词：公交网络数据模型 公交换乘 ARCGIS 最短路径算法 

分 类 号：U121[交通运输工程]