分水关隧道无碴轨道铺设前沉降评估技术  

Technique for Assessment on Settlement of Ballastless Track in Fenshuiguan Tunnel before Pavement

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作  者:蒋晓光 

机构地区:[1]中铁十一局集团三公司,湖北十堰442012

出  处:《铁道勘察》2008年第6期97-100,共4页Railway Investigation and Surveying

摘  要:沉降评估是无碴轨道能否施工的重要判定依据,以温福铁路分水关隧道为例,介绍了无碴轨道铺设前的底板沉降评估分析方法。根据三个评估原则:(1)以3个月的实际观测数据做多种曲线分析,相关系数不低于0.92。(2)沉降预测可靠性应经过验证,间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不大于8 mm。(3)隧道主体完工后,沉降预测值与最终沉降值之比大于0.75。选用了双曲线法和星野法进行回归分析,判定分水关隧道可以进行无碴轨道铺设施工。总结出了评估分析的步骤:(1)先计算出双曲线法和星野法的回归方程,如果相关系数R小于0.92,则舍去相应分析方法。(2)选用R值最接近1的分析方法,确定回归方程。(3)根据回归方程,预测最终沉降量,并计算实测值与预测值之比是否大于0.75。(4)进行可靠性验证。(5)汇总分析。

关 键 词:双曲线法 星野法 回归分析 沉降预测 评估分析 

分 类 号:U45[建筑科学—桥梁与隧道工程] TU433[交通运输工程—道路与铁道工程]

 

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