关于建设江苏沿江城际铁路环线的思考  

作　　者：汪海[1] 

机构地区：[1]江苏省社会科学院经济研究所,江苏南京210013

出　　处：《扬州大学学报（人文社会科学版）》2008年第6期79-83,共5页Journal of Yangzhou University(Humanities and Social Sciences Edition)

摘　　要：以京沪高速铁路和沪宁城际铁路动工兴建为标志,长江三角洲大规模发展现代化、高速化轨道交通的时机已经到来。江苏沿江地区是长三角重要的城市和经济密集带,但大部地区至今仍是"地无寸铁",尤其是缺少完整的沿江铁路。仅仅依靠高速公路,并不能充分缩小沿江城市之间的时空距离,未来沿江城市之间的大量客流也是高速公路难以承担的。一条城际铁路的客运能力等于五条高速公路,运行时速也数倍于高速公路。需要及早在江苏沿江南北两岸规划建设沿江城际铁路,并把铁路东西两端都延伸到长三角主要中心城市上海和南京,形成围绕长江两岸的沪宁沿江城际铁路环线,构筑沿江开发的快车道,打造沿江城市带的主框架。

关 键 词：沿江开发 沿江城市带 沪宁沿江城际铁路环线 

分 类 号：F127[经济管理—世界经济]