VMS对驾驶人路径选择行为影响的仿真研究  

Impact Simulation of VMSs on Driver's Route Selection Behaviors

作　　者：孟超[1] 邵春福[1] 李玮[1] 李志会[1] 郑金子[1] 张金正[1] 

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044

出　　处：《城市交通》2009年第1期76-81,共6页Urban Transport of China

基　　金："973"国家重点基础研究发展规划项目(2006CB705500)

摘　　要：结合北京市可变信息板(VMS)应用现状,研究在不同道路状况下VMS对驾驶人路径选择行为的影响。通过SP调查收集相关数据,引入重力模型和Logit模型进行数据分析,利用VISSIM软件实现了静态交通模拟和动态交通模拟。研究表明,当部分驾驶人按照VMS提示信息选择替代路径后,道路拥堵状况得到缓解,路网平均延误时间减少23.63%;随着路段车流密度增大,VMS诱导效用递增,在第46min出现效用最大值;因拥堵造成平均车速在30km·h-1左右的城市快速路最适宜设立VMS以改善路网运行状况。With respect to the application of variable message signs （VMSs） in Beijing, this paper conducts a research on the im pact of VMSs on driver＇ s route selection behaviors in different traffic conditions. Based on Stated Preference survey data, the pa per, taking advantage of Gravity and Logit models, performs a static and dynamic simulation in Vissim. The simulation results show that： 1） road congestion is relieved, especially when a por tion of drivers change routes according to VMSs the average net work delay is reduced by 23.63%; 2） the guiding effect of VMSs improves as the increase of vehicle density over a road segment, and reaches the maximum at the 46 minutes; 3） to improve traffic operation it is most suitable to use VMSs on urban expressway with a speed of 30 kilometers per hour as a result of congestion.

关 键 词：选择行为 VMS 驾驶人 路径 LOGIT模型 仿真 VISSIM 交通模拟 

分 类 号：U491.254[交通运输工程—交通运输规划与管理]