水泥稳定碎石混合料收缩性能研究  

作　　者：李学朝[1] 盛恩怀 倪富健[2] 李再新[2] 

机构地区：[1]安徽省交通投资集团有限责任公司铜汤项目办,安徽合肥230011 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2007年第7期66-68,共3页

摘　　要：水泥稳定碎石混合料是高速公路建设中广泛采用的基层材料,其收缩性能对基层裂缝控制具有重要意义。采用电阻应变片测量法,对3种级配、剂量为2%～5%的水泥稳定碎石混合料进行干缩和温缩试验,分析试验结果及收缩产生机理。试验结果表明,干缩应变或干缩系数随水泥剂量增加而先减小后增大,温缩应变或温缩系数随水泥剂量增加而增大;混合料中粗集料增加,干缩应变或干缩系数略有增加,而温缩应变或温缩系数减少;混合料前期失水率较大,干缩应变较小,而后期失水率较小,干缩应变急剧增大;施工现场应注意控制水分散失,减少收缩裂缝产生。

关 键 词：道路工程 水泥稳定碎石混合料 干燥收缩 温度收缩 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]