灵动的机翼(1)——襟翼的出现  

作　　者：司古 

出　　处：《航空知识》2006年第10期50-53,共4页Aerospace Knowledge

摘　　要：今天我们知道,对于同一飞机,其升力大小主要随飞行速度和迎角而变化。飞机以大速度飞行时,即使迎角很小,机翼也能产生足够的升力以克服重力维持飞行;如果飞机以小速度飞行,则必须配合较大的迎角。机翼才能产生足够的升力。但是,单纯用增大迎角的方法来提高低速度时的升力是有限度的——当迎角增大到临界迎角时,再继续增大迎角,气流就会在机翼上方后缘产生分离,机翼表面开始出现乱流,此时升力反而降低。然而飞机在起飞和着陆阶段,恰恰需要机翼在较小的速度下产生足够的升力,因此就有必要在机翼上安装增加升力的装置,这一需要为襟翼的产生埋下了伏笔。如果留心观察鸟类的飞行。

关 键 词：机翼 富勒襟翼 升力系数 大迎角 飞机 喷气襟翼 临界迎角 飞行 开缝襟翼 战斗机 

分 类 号：V224[航空宇航科学与技术—飞行器设计]