应争做供应商 而不仅仅是制造商  

作　　者：韩伟 

出　　处：《汽车观察》2006年第1期82-83,共2页Automotive Observer

摘　　要：近两年,国际零部件巨头们在中国掀起了一股增资扩厂的狂潮,直接把企业建到了国内,并且多数是独资的。2004年4月下旬,全球零部件老大博世在苏州的技术中心举行了揭幕仪式,总投资额达6000万欧元,将为其在中国的业务提供部件测试和系统测试服务。几乎是同步；全球排名第二的零部件企业德尔福也宣布其位于苏州的新工厂正式投产。紧随其后,2005年5月26日,大众-一汽发动机新工厂在大连保税区附近正式奠基兴建,总投资1．5亿欧元。伟世通、曼格纳、法雷奥、乔治费歇尔和欧姆龙等零部件企业也都相继有新厂建成,上演了一幕幕淘金中国大片。巨头们资金和技术优势远非中国企业可比,现在又利用了中国的低成本优势。瞬间,中国本土零部件企业生存压力陡增……面对来势汹汹的竞争对手,中国零部件企业将如何突破自身的瓶颈?本刊记者采访了著名的汽车专家陈光祖先生。他提醒本土零部件企业——

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分 类 号：F426.4[经济管理—产业经济]