靠科学管理 促技术进步 建优质工程——忆成昆、川黔、贵昆铁路建设  

作　　者：宗之豹 

机构地区：[1]北京铁路局

出　　处：《科学中国人》1999年第6期22-23,共2页Scientific Chinese

摘　　要：位于我国西南地区的川黔、贵昆、成昆三大铁路干线宛如三条巨龙盘卧在云贵高原及川、滇深山峡谷间。建成至今,运输正常,为建设内地,发展国民经济,发挥了重要作用。 铁路所经之地,地形险峻,地质复杂,工程艰巨,难度极大。 川黔线全长423.7公里,北起成都,入贵州省境,地势急剧上升,不得不采用22‰双机牵引坡度作环形展线绕越马鞍山,连凿2公里及4公里长隧道穿越凉风垭分水岭及娄山关,建墩高30余米的大桥跨乌江天险,经历史名城遵义南至贵阳。 贵昆线全长642.7公里,东起贵阳,跨黔、滇两省,西至昆明,沿线除经丛山峻岭,千米长隧道紧相连外,还通过严重风化之页岩及长达20公里的软土淤泥层,有的隧道多处瓦斯外泄,并有含硫酸离子的地下水浸漏、腐蚀;有的隧道内有岩洞暗河,雨季洞内积水一米多深。关寨车站因地形所限,站坪长度不够,不得不部分建在相邻的关寨隧道内。

关 键 词：技术进步 科学管理 优质工程 新技术 施工单位 西南铁路 孙水河 样板工程 地质复杂 全断面开挖 

分 类 号：F532.8[经济管理—产业经济]